| Еженедельная газета Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ РФ |  | ? 52 (4020) 30 декабря-12 января 2009-2010 | ||||||
 | ||||||||
в номере:  С Новым 2010 годом!  Морской дозор  Служебные особенности Нового года  Рождественская история  Подписаться на RSS-версию |
Новогодний шашлык "Карелии"Пограничный сторожевой корабль "Карелия" готовился к выходу в море задолго до наступления Нового года. Однако, рассказывая о подготовке к службе, командир корабля капитан 3 ранга Василий Вугренчук обмолвился и о том, что моряки обязательно возьмут в поход искусственную елку: Во встрече Нового года вдали от родных берегов для моряков нет ничего сверхъестественного. Почти за десять лет службы Василию Вугренчуку, например, приходилось раза четыре отмечать этот праздник вдали от берега - в Беринговом и Охотском морях, на ходу и на якоре. Каждый раз по-разному. Постоянной остается лишь непогода, которая становится неотъемлемым атрибутом праздничной ночи. Когда Вугренчук служил еще на ПСКРе "Магаданец", Новый год застал их на рейде поселка Озерная. Корабль тогда стоял на двух якорях. Ветер достигал 40 метров в секунду. Волны раскачивали "Магаданец" словно маятник. Атмосфера далеко не праздничная. Но это не помешало пограничникам провести концерт, в котором участвовал почти весь экипаж. Вообще при любых условиях экипажи стараются создать праздничную атмосферу. Море придает Новому году особую романтику: бой корабельных склянок, обязательное обращение командира корабля. Вдали от берега оно дорогого стоит. Здесь, где телевизионные каналы не ловятся, слова командира равносильны обращению президента страны. Обязательный атрибут Нового года - праздничный ужин. У каждого экипажа имеются его традиционные рецепты. На одних кораблях моряки лепят пельмени. На "Магаданце", например, главное праздничное блюдо - окрошка. На "Карелии", если позволит погода, кок постарается побаловать экипаж шашлыком. Приготовить его в корабельных условиях - кулинарный подвиг. Для "Карелии" Новый год практически совпадает еще с одним праздником. 30 декабря ПСКР отмечает день корабля. Правда, напряженная служба не позволит отмечать праздники несколько дней подряд.  Василий Вугренчук возглавил экипаж "Карелии" чуть больше года назад. Все это время ПСКР активно несет службу в море. Летом в ходе лососевой путины корабль проверял транспортные суда, следовавшие из беринговоморской экспедиции во Владивосток. Служба продлилась 72 суток. За этот период пограничники выявили множество нарушений режима государственной границы капитанами судов. Вынесено почти полтора десятка постановлений об административных правонарушениях. Часто экипажу ПСКРа "Карелия" приходится конвоировать и буксировать задержанные суда. В этом году особенно напряженной выдалась буксировка "Сакана", задержанного у берегов Сахалина, в Петропавловск. Переход занял около двух недель. Все время пограничники тащили потерявшее ход судно в условиях штормовой погоды. Но экипаж с поставленной задачей справился выше всяких похвал. Безусловно, лучшим экзаменатором для корабля и его экипажа остается море. Случается здесь всякое, и рассчитывать необходимо на собственные силы: Два часа ночи. "Карелия" идет в точку рандеву для осмотра промыслового судна. Василий Вугренчук обратил внимание, что из трубы корабля летят искры. "Дизель отлично работает", - высказал свое предположение командир электромеханической боевой части. Через несколько минут искры из трубы стали сыпаться лохмотьями. "Может, туда чайка попала?", - менее уверенно предположил командир БЧ-5. Однако командир корабля уже догадался, почему "заискрила" труба. В море такое случается. Особенно часто на кораблях ледового класса. В свое время на ПСКРах такого проекта Вугренчуку так же пришлось послужить. Остатки копоти и масла, скопившиеся в трубе, загорались регулярно. Самое странное, что такие происшествия обычно случались ночью. Возгорание внутренней части трубы особой опасности для корабля не представляет. Но это отличный повод для отработки действий экипажа по тушению пожара на корабле в реальных условиях. "Карелия" снизила ход. Объявили аварийную тревогу. Тут же на фоне темного неба моряки увидели языки пламени, вырывающиеся из трубы. Экипаж сработал отлично. Огонь локализовали в считанные минуты. Тушение пожара проходило в непосредственной близости от промыслового судна, которое "Карелия" шла проверять. Рыбаки с удивлением наблюдали за действиями пограничников. От предложенной помощи командир ПСКРа отказался, сообщив, что экипаж отрабатывает плановую учебную тревогу. Другой курьезный случай произошел в мае. "Карелия" вышла в море на зачетные стрельбы. На ПСКРе находились начальник Отряда пограничных сторожевых кораблей, флагманские специалисты. По окончании стрельб ПСКР получил новый приказ - следовать в бухту Русскую, чтобы снять с поста группы военнослужащих. Так с многочисленной делегацией на борту корабль и отправился к месту назначения. Офицер из группы флагманских специалистов, стоя на мостике, любуясь неповторимыми камчатскими пейзажами и наслаждаясь хорошей погодой, вспоминал, что два года назад, примерно в это же время, попал в аналогичную ситуацию. Он собирался в отпуск. Авиабилет лежал в кармане. Офицера отправили в море с расчетом, что он успеет вернуться до отлета. Но кораблю тогда пришлось выполнять срочную задачу, из-за чего отпуск пришлось переносить. "У меня и сейчас билет на самолет. Через несколько дней в отпуск лечу", - закончил рассказ флагманский специалист. Десять минут спустя после этих слов по радио на "Карелию" поступило новое указание. Требуется отбуксировать транспорт "Рустика" в Авачинскую губу из района острова Парамушир. От такой новости отпускник потерял дар речи:  Благодаря умелым действиям экипажа "Карелия" успела выполнить задачу по буксировке задержанного судна за двое суток. В Петропавловск корабль пришел 8 мая. Сразу после этого испортилась погода. А офицер в отпуск улетел вовремя. Одним из ярких событий для экипажа "Карелии" в этом году стал выход в сентябре в район острова Матуа. Пограничники снимали с Курил экспедицию под руководством Евгения Верещаги. К острову корабль подошел около четырех часов утра. Из-за тумана с трудом можно было различить лишь нос корабля. Но к острову катер послали немедленно. Метеосводка прогнозировала ухудшение погоды. В помощь участникам экспедиции на остров отправились два пограничника, среди них - старшина 2 статьи Михаил Щучко. Он-то и рассказал руководителю экспедиции о том, что его дальний родственник еще во времена царской России трудился на Камчатке. История о прославленном прадеде в семье пограничника передавалась из поколения в поколение. Сам моряк о ней узнал от бабушки. Правда, подробностей деятельности своего пращура на полуострове Щучко не знал. Зато помнил фамилию прославленного родственника - Шелихов. Новость удивила всех. Несколько веков назад фамилия Григория Ивановича Шелихова гремела на северо-востоке страны. Современникам о легендарной личности напоминают залив в Охотском море, пролив между островом Кадьяк и Аляской, город в Иркутской области и еще четыре географических объекта, названных его именем. Главной заслугой Шелихова считается фактическое присоединение к владениям России Алеутских островов и Аляски. В 1788 году этот знаменитый купец и предприниматель удостоился серебряной шпаги и золотой медали. Не факт, что моряк является потомком знаменитого купца. Верятнее всего, что нет. Генеалогическое древо рода Шелиховых известно. Скорее всего, речь идет об однофамильцах, но возможно всякое. На обратном пути участники экспедиции показали и рассказали морякам о собранном на острове историческом материале. Импровизированный экскурс в историю затянулся на двое суток, не оставив никого равнодушным. Василий Вугренчук экипажем корабля доволен. Моряки служат не первый год, успели сработаться, каждый знает свое дело. Пополняется экипаж и новыми людьми. Приятно, что все пограничники стараются соответствовать современному уровню и званию воина-профессионала. Это отражается не только в умении четко выполнять обязанности, но и, например, в занятиях спортом. Уж в этом плане экипажу "Карелии" есть с кого брать пример. В этом году Василий Вугренчук стал участником конкурса "Командир", по итогам которого оказался лучшим командиром корабля.  Большим событием для "Карелии" в этом году стало приобретение морского пограничного пса, получившего царственную кличку Цезарь. До этого времени на корабле водились лишь коты, отличавшиеся полудиким характером. Вольнолюбивые животные гоняли крыс, людей сторонились, появляясь лишь у мисок с едой. Собаку моряки приобрели по объявлению в газете. Документальных подтверждений аристократического происхождения новый член экипажа "Карелии" не имеет, но это не помешало ему стать всеобщим любимцем. Корабельные коты поначалу щенка обижали. Но теперь повзрослевший Цезарь может постоять за себя. Так что коты на палубе появляются нечасто. На корабле Цезарь живет примерно полгода. На морскую службу четвероногий друг моряков не жалуется. Местом обитания избрал коридор ближе к камбузу. Пес несет вахту вместе с пограничниками: стоит у трапа, разгоняя посторонних собак, ходит строем с моряками. Любит Цезарь побегать по пирсу, соскучившись по земле в долгих походах. Капитан 3 ранга Василий Вугренчук уверен, что без животных кораблю не обойтись. Кошка или собака позволяют моряку отвлечься, получить психологическую подзарядку. В планах экипажа "Карелии" расширение "живого уголка". Вполне вероятно, что уже в ближайшее время в мичманской кают-компании появится клетка с попугайчиками или другими пернатыми "песенниками".
Алексей Мясников.Фото автора. |
Архив: |
| Региональная газета Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ Росии
Главный редактор - Слабука Владимир Викентьевич Издается с октября 1945 года, в Internet с июня 2004 года. Выходит еженедельно. Индекс для подписки - 51833 Наш адрес: 683000, г. Петропавловск-Камчатский, ул.Набережная, 12. Телефоны редакции: 430-654, 430-687, 42-08-95 (факс), email: psv@svpubo.ru |